miércoles, octubre 19, 2011

El tema laboral de los trabajadores Marìtimos debe atenderlo diligentemente el M

De: Gloria Hurtado Langer
Fecha: 18 de octubre de 2011 11:24

Señores Cybermar;

Desde hace un tiempo recibo sus correos e interesantes resumenes sobre
diferentes temas; Hoy he leido el comentario que hace referencia a que las
funciones y personas propieas de los sectores marìtimo y portuario esten en
cabeza de una sola entidad: El MInisterio de Transporte incluida la gente;

Desde hace algun tiempo he estado al frente de la catedra de Derecho
Marìtimo en Pregrado en la Universidad Javeriana de Cali y uno de los temas
que han sido objeto de analisis es justamente el de la gente de mar, desde
su formacion y la normatividad que los rige incluida su seguridad
social.... Ahora dos de mis alumnos estan trabajando su tesis de grado
sobre "El Regimen juridico de la Gente de mar en Colombia". vamos a ver
què tantos interrogantes resultan....
El tema laboral de los trabajadores Marìtimos ( Gente de mar, pescadores y
Trabajadores Portuarios - acuerdo OIT) debe atenderlo diligentemente el
Ministerio del Trabajo y Seguridad Social, y el tema del AVAL para los
diferentes Centros de Formacion de dichos trabajadores; el MInisterio de
Educacion, que son las CABEZAS juridicamente hablando de estas activiades.
si el Ministerio de educacio requiere el concepto previo de DIMAR ( no debe
ser obligatorio) y no puede ser DIMAR la entidad que decide exclusivamente
sobre "quien" puede o no promover un centro de formacion. La gente de mar
se educa bajo la ley de educacion en colombia y los centros de formacion
debe certificarlos y avalarlos el Ministerio aun cuando desde leugo
requieren de pensum academicos especializados.

En la practica todos los asuntos ( problemas) que resultan y que deben
atender estas entidades del Estado - por competencia legal- se lo "delegan"
discrecionalmente a la DIMAR; pues al interior de dichas entidades nadie
quiere conocer y hacerse cargo de la realidad de nuestro pais y enfrentar
como se debe los retos que ambos componentes ( la gente y las naves)
demandan.

Las naves y la infraestrcutura para su operacion ( como modo de transporte
) deben estar sujtas al organo rector del Trasnporte en Colombia que es
Mintransporte, los trabajadores marìtimos -deben estar bajo la tutela del
Mintrabajo y para la Educacion de esos trabajadores debe fijar las reglas
el Mineducacion..... reglas de juego ( normatividad - reglamentacion)
clara y coherente con la realidad del mundo globalizado en que nos
movemos... .... En fin es solo una reflexion .... ;

Cordialmente;
_________________________________________________
Gloria Inés Hurtado Langer | Socia
GHL LEGAL - HURTADO LANGER ABOGADOS | www.ghl-legal.com
Cordinadora Posgrado Derecho Comercial -
Pontificia Universidad Javeriana -Cali
Av. 4N No. 6N - 67 Of. 708 Ed. Siglo XXI | (572) 6618013 | Cali -Colombia

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miércoles, junio 22, 2011

¿Por que se conmemora el día de la Gente de Mar en Colombia?

El Día de la Gente de Mar fue establecido en el año 2010, durante una
reunión de la Organización Marítima Internacional sostenida en
Filipinas, conocida como la Conferencia de Manila.
2010 había sido declarado, también, Año Internacional de la Gente de
Mar. En este marco, la Resolución N° 19 de la Conferencia de Filipinas
estableció que, en reconocimiento de la importancia de la labor
desempeñada por la gente de mar, así como también en reconocimiento a
su régimen especial de vida que los enfrenta a diario al peligro de
los mares y los mantiene alejados de sus familias y seres queridos
durante largos periodos, se declaraba el 25 de junio Día de la Gente
de Mar.
“El oficio de marino es un oficio difícil y exigente, que entraña
presiones y riesgos singulares. Al final de un día largo y estresante,
no se vuelve a casa para estar con la familia, no se puede pasar la
tarde con amigos en la taberna o en el bar, no hay cambio de aires,
ni oportunidad de relajarse ni desconectar del todo; tan sólo el
zumbido constante de los motores y el movimiento incesante del buque,
que no sólo es el lugar de trabajo del marino, sino también su casa,
las 24 horas del día, los siete días de la semana, durante semanas y
a menudo meses sin fin; y, siempre presente en su cabeza, la
posibilidad de enfrentarse a peligros causados por la naturaleza o a
otras vicisitudes tales como ataques de piratas, detenciones
injustificadas y abandono en puertos extranjeros.”
Extracto del mensaje del Secretario General de la Organización
Marítima Internacional, Sr. Efthimios E. Mitropoulos con mtivo del
año de la Gente de Mar
http://www.un.org/spanish/events/calendario/day_of_the_sefarer_resol1...
Por estas razones, la comunidad marítima nacional y particularmente
para la Mesa Sectorial de Transporte Acuático, ha convocado a esta
importante conmemoración el día 24 de junio.

INSCRIPCIÓN AL EVENTO DE DIVULGACIÓN TECNOLÓGICA

Más información

viernes, junio 03, 2011

IMPORTANTE: Avances en el proceso de normalización del Subsector Marítimo Colombiano

Infórmese de los acontecimientos en el proceso de normalización de competencias del subsector de Transporte Marítimo

- Resultados de la reunión de Equipo Técnico Sectorial Marítimo el 01 de junio en las instalaciones de la casa Stella Maris
- Convocatoria desde la Mesa de Transporte acuático para la conmemoración del día de la Gente de Mar

http://mesatransporteacuatico.blog.com/

martes, mayo 10, 2011

Manténgase informado sobre los avances en el trabajo del Equipo Técnico, en el proceso de normalización de competencias del Subsector Marítimo Colombi

Manténgase informado sobre los avances en el trabajo del Equipo Técnico, en el proceso de normalización de competencias del Subsector Marítimo Colombiano

Último registro: http://mesatransporteacuatico.blog.com/
Últimos comentarios del foro: http://www.topforo.com/mesatransporteacuatico/foro.php?idpag=2&idforo=6374

Si desea participar adicionalmente en reunionescon sus aportes de manera virtual en tiempo real desde cualquier lugar de Colombia o del mundo, póngase en contactos con el Asesor Metodológico para el link de servicio de video conferencia de la reunión correspondiente.

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Sistema Nacional de Formación para el Trabajo
Mesa Sectorial de Transporte Acuático
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Contactos
Presidente: Capitán Robin Fernández del Valle email pilotofernadez@yahoo.com
Secretaria técnica: Bibiana Betín email bbetin@sena.edu.co
Asesor metodológico: José Ignacio Gómez email mdjigome@misena.edu.co
Blog de la Mesa: http://mesatransporteacuatico.blog.com/
Foro de discusión: http://www.topforo.com/mesatransporteacuatico/foro.php?idpag=2&idforo=6374
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sábado, abril 16, 2011

Informe reunión Equipo Técnico Marítimo sobre avances en Análisis Funcional del subsector


REUNIÓN DE TRABAJO DEL EQUIPO TÉCNICO MARÍTIMO


En la sesión del día anterior 15 de abril, que tuvo como propósito hacer seguimiento a los avances en el ejercicio de análisis funcional del subsector, tomando como insumos para el proceso los referentes técnicos y legales (STCW/95, Ley 35 y Decreto. 1597). Al respecto los miembros del Equipo Técnico Marítimo expusieron sus avances y consideraciones relacionados con la necesidad de lograr concretar un proceso completamente pertinente con la realidad nacional e internacional, teniendo en cuenta que Colombia provee talento humano (Gente de Mar), para cubrir necesidades locales como internacionales. Desde ese punto de vista, el equipo consideró efectuar un ejercicio muy cuidadoso en la definición de las “rutas que conducen a titulación o licencia”, en la búsqueda de presentar las definiciones para cada una, evaluar su viabilidad técnica desde el enfoque del Código OMI de Formación y legal Colombiano, buscando precisar en ese itinerario: Legalidad, Título o Licencia otorgado y finalmente lasfunciones en cada uno de los niveles (Gestión, Operación y Apoyo). Así mismo, se puso en evidencia que el Código de Formación STCW, no provee las funciones completas para el nivel de Apoyo desde el contexto del mismo Código, de igual forma, que la legislación nacional no define, determina o identifica las funciones a desempeñar en los diferentes niveles en el ámbito local. Este aspecto particular implica una gruesa responsabilidad para el Equipo, teniendo en cuenta que las funciones que no aparecen documentadas y deberán ser propuestas desde un enfoque técnico-legal con alta responsabilidad, buscando siempre sintonía con los criterios expresados por la Autoridad Marítima Nacional, recordando que para esto han asignado como miembros del Equipo Técnico a dos funcionarios de Gente de Mar de la Capitanía de Puerto de Cartagena.

Se propuso por parte del representante de los empresarios del Transporte Acuático de Turismo, doctor Amín Díaz la necesidad de incorporar acciones correctivas al proceso, tendientes a asegurar la pertinencia de las acciones del Equipo, asegurando mayor participación de las organizaciones que operan embarcaciones menores para el servicio de pasajeros; para lo cual y al margen de las actividades planificadas del Equipo Técnico, el mismo representante concertará una reunión de socialización de la metodología y acciones desarrolladas, con el acompañamiento del Asesor Metodológico y del Equipo Técnico Marítimo.

Para finalizar se expreso por consenso general, que la discusión debe ser amplia por la complejidad que implica, que se requiere el desarrollo de mas reuniones presenciales de las previstas para el Equipo y que se debe potenciar por aspectos de administración de tiempos de los miembros y amplias posibilidades de expresión, el uso del Foro virtual de la Mesa, en el cual y por solicitud del mismo Equipo, se abrirá inmediatamente un espacio reservado para ésta discusión particular: http://www.topforo.com/mesatransporteacuatico/foro.php?idpag=5&idtema=6030&idsesion=ee6hwsl7gj1fgurdvxqp8rghzup4mkg0djdhbsgvmts3b29cwl

De igual forma se solicito al Asesor Metodológico José Ignacio Gómez, el fortalecimiento de aspectos de comunicación mediante el uso de servicios de Video Conferencia, teniendo en cuenta que se recibieron llamadas desde los puertos de Turbo y Riohacha, expresando la necesidad de participar en el proceso.

Se fijó como fecha para la próxima reunión presencial el día martes 26 de abril, en lugar y horario que se confirmará con tres días de anticipación.


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Sistema Nacional de Formación para el Trabajo
Mesa Sectorial de Transporte Acuático
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Presidente: Capitán Robin Fernández del Valle email pilotofernadez@yahoo.com
Secretaria técnica: Bibiana Betín email bbetin@sena.edu.co
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miércoles, abril 13, 2011

REUNIÓN DE CONSEJO GENERAL MESA SECTORIAL DE TRANSPORTE ACUATICO


REUNIÓN DE CONSEJO GENERAL.

Marzo 2011, Cartagena de Indias

El pasado 18 de marzo del año en curso, se desarrollo en la ciudad de Cartagena de Indias la reunión de Consejo General de la Mesa de Transporte Acuático, la cual, contó con la presencia de representantes de importantes empresas del subsector, la Autoridad Marítima, los Centros de Formación, Organizaciones Sociales y representantes del SENA y funcionarios de Sistema Nacional de Formación para el Trabajo.

El evento desarrollo el siguiente orden del día conforme a los objetivos:

Instalación del evento. Dra. Bibiana Betin
Palabras de bienvenida. Dr. Jaime Torrado
Proyección del Sistema Nacional de Normalización. Dra. Claudia Vargas
Informe de gestión presidente de la Mesa 2008- 2010. Capitán Robin Fernández
Registro firmantes Acuerdo de Voluntades
Presentación de Candidatos a conformar
Consejo Ejecutivo de la Mesa
Elección de miembros integrantes Consejo Ejecutivo
Designación de integrantes Equipos Técnicos
Aprobación del Poa 2011
Varios
Cierre del evento
Se resalta del proceso, el balance satisfactorio entregado por la Secretaría Técnica de la Mesa y el Presidente saliente, la aprobación del Plan Operativo 2011, además del ejemplo democrático evidenciado en la elección de la Junta Directiva para el período 2011-2013, para el cual fue elegido como presidente el capitán Robin Fernández del Valle, Gerente de la Compañía PROMAR Ltda, Piloto Práctico de la Bahía de Cartagena y Profesional en Ciencias Náuticas, con especialización en Logística de la ENAP.

El evento se cerró con importantes aportes de los asistentes en torno a las acciones de la Mesa Sectorial y la invitación al presidente para que genere mecanismos de comunicación con la Autoridad Marítima Nacional, con el propósito de abrir la discusión relacionada con la reforma al marco legal que aplica a la Titulación de Gente de Mar en Colombia.

Blog de la Mesa: http://mesatransporteacuatico.blog.com/

Documentos y memorias del evento: http://cid-5111aa21d52b27f1.office.live.com/self.aspx/Documentos/MEMORIAS%20CONSEJO%20GENERAL%202011.pdf

http://cid-5111aa21d52b27f1.office.live.com/browse.aspx/Documentos


Adicionalmente, para aclarar cualquier otra inquietud que pueda surgir en el mismo proceso puede visitar el siguiente vínculo:

http://www.cinterfor.org.uy/public/spanish/region/ampro/cinterfor/temas/complab/xxxx/esp/index.htm

De ser necesario, puede solicitar orientación adicional a través del email de la mesa: mesatransporteacuatico@misena.edu.co
o directamente al celular 3006661364 del Asesor Metodológico de la Mesa

sábado, abril 02, 2011

Colombia es un país muy rico


Esta es una invitación especial de un sensible oficial de la comunidad Gente de Mar, entorno a un instante de reflexión de un hijo adoptivo de nuestro país.

http://www.youtube.com/watch?v=5CNPHdtxWf0


Gracias a Ricardo Herazo por el aporte

miércoles, marzo 16, 2011

IMPORTANTE: Invitación abierta a miembros de la Comunidad Marítima y Fluvial Colombiana -Mesa Sectorial de Transporte Acuático-

Asunto: Invitación de la Presidencia y Secretaría técnica al Consejo General de la Mesa Sectorial del Transporte Acuático

Según el Acuerdo 006 de 2010 del Consejo Directivo Nacional del SENA, mediante el cual se reglamenta la Conformación, Proceso de Selección y Funciones de las Mesas Sectoriales en Colombia, define las Mesas Sectoriales como las instancias de concertación, donde se proponen políticas para la formación y cualificación del recurso humano, mediante procesos de normalización y certificación de competencias laborales, teniendo ámbito es de carácter nacional y sectorial.

En el Capitulo relacionado con la organización determina que el Consejo General de la Mesa es la máxima instancia y podrá sesionar presencial o virtualmente según necesidad, por lo que lo invitamos a asistir o enviar un delegado (con poder escrito) a participar en el Consejo General de la Mesa, que se llevará a cabo el próximo viernes 18 de marzo de 2011 entre las 9:00 am y 12:30 m, en las instalaciones del Sena, Casa del Márquez, Centro - Plaza de la Aduana, Cartagena.

Este Consejo se desarrollará de manera presencial y en ella se espera contar con sus aportes que sin dudas se constituyan en pilar fundamental de construcción colectiva de los retos que demanda su subsector.

La Mesa Sectorial de Transporte Acuático espera su valiosa participación y aportes, para mayor información contactar s mesatransporteacuatico@misena.edu.co o al teléfono: 6685519 extensión 52718 o al celular 3006661364

jueves, febrero 10, 2011

Colombia de espaldas al mar

Colombia de espaldas al mar

Colombia, país privilegiado por su biodiversidad y ubicación geográfica, con 2900 Km. de costas y con un espacio oceánico que comprende el 82% del territorio continental, no puede ignorar su compromiso con el medio ambiente marino y el desarrollo sostenible. Aunque el gobierno nacional está realizando esfuerzos para implementar modelos de desarrollo integrado en el campo marítimo, históricamente Colombia y su desarrollo político y comercial han estado centralizados y de espaldas al mar, es paradójico que el territorio insular y las costas, siendo regiones abundantes en recursos naturales, se encuentren en los más altos índices de pobreza, insalubridad y abandono, por esta causa son un espacio propicio para el desarrollo de la violencia y demás problemáticas sociales. La mayoría de los colombianos, consideramos el océano como un lugar de placer

o como un medio de tránsito del comercio internacional, por esta razón el fortalecimiento de la “conciencia marítima” no solo en las costas sino en todo el territorio nacional, esta debe ser prioridad de entidades del sector público y privado con responsabilidades en este campo. El cuidado y conservación del océano requiere de una política integrada que aúne esfuerzos de todos los sectores involucrados: gubernamental, productivo, comercial, investigativo, tecnológico, y medioambiental.

Internacionalmente el fomento del medio ambiente y desarrollo marítimo es promovido por organismos como la Comisión Oceanográfica Intergubernamental de la UNESCO, la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos, la Organización Marítima Internacional (OMI) y el Programa de las naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), entre otros. En el caso colombiano existen diversas entidades involucradas como la Comisión Colombiana del Océano (CCO), la Armada Nacional, el Ministerio del Medio Ambiente, las Corporaciones Regionales, el Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras (INVEMAR), universidades públicas y privadas, además de una importante participación de las ONG’s involucradas con la conservación del medio ambiente y el desarrollo sostenible como WWF Colombia y la Red de Desarrollo sostenible (RDS).

La Comisión Colombiana del Océano, a su vez, cumple la función de punto focal de la Comisión Oceanográfica Intergubernamental (COI), y se define como:

“Un órgano intersectorial de asesoría, consulta, planificación y coordinación del Gobierno Nacional en materia de Política Nacional del Océano y de los Espacios Costeros y sus diferentes temas conexos, estratégicos, científicos, tecnológicos, económicos y ambientales relacionados con el desarrollo sostenible de los mares colombianos y sus recursos”

La Comisión que está encabezada por el Vicepresidente de la república, con amplia participación de la Armada Nacional, del sector investigativo y del sector productivo marítimo, desarrolló los Lineamientos de la Política Ambiental del Océano y los Espacios Costeros (LPNOEC), documento adoptado en Julio de 2002, el cual tiene como objetivo general:

“Promover el desarrollo sostenible del océano y de los espacios costeros, y de los intereses marítimos de la nación, mediante la estructuración concertada y la puesta en marcha de estrategias que permitan garantizar la cabal administración, aprovechamiento económico, vigilancia y control de dichos espacios territoriales” .

Entre sus objetivos específicos se encuentran el desarrollo económico y social, la preservación del patrimonio ecológico y cultural, el fortalecimiento del capital social y humano, de la conciencia marítima, la consolidación del plan nacional para la prevención de desastres, el apoyo para la investigación científica marina y la optimización del ejercicio de la soberanía nacional.

Actualmente la Comisión está desarrollando diversos programas para la promoción de las ciencias del mar con difusión entre las instituciones de educación para la recuperación de la identidad nacional con el océano, la valoración económica del mar y sus recursos, y el desarrollo del Sistema Nacional de Información Oceánica y Costera (SINOC).

Ahora el país enfrenta un gran reto, las acciones y las nuevas políticas ambientales están tomando fuerza, pero la puesta en práctica requiere de un esfuerzo mayor, que involucre principalmente a la comunidad que habita en todo el territorio, no solo en los espacios costeros, para sensibilizar y generar un de sentido de pertenencia y cuidado hacia el océano. Todas las entidades involucradas en la PNOEC deben promocionar y controlar su cumplimiento para que estos propósitos se hagan efectivos. No se puede concebir un desarrollo aislado de los diferentes sectores que integran el sector marítimo, y que generan traumatismos en el medio ambiente y el desarrollo social, beneficiando unilateralmente a algunos grupos industriales que explotan el sector en una sola área especifica pero deteriorando otras a su alrededor.

Las pautas están dadas, pero de la acción y conciencia de todos y cada uno de nosotros, depende que la vida en el planeta continúe, no podemos considerar entornos naturales independientes, el mar es inmenso pero la vida en él no es invulnerable, es nuestro compromiso y obligación mirar al mar como fuente de desarrollo sostenible porque, el mar principio y fin, es el principal regulador que puede atenuar y controlar el cambio climático global, que afectará no solo a la especie humana, sino a toda la vida sobre la tierra.

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7 Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Montego Bay (Jamaica) 1982. también llamada “Constitución para los Océanos” La Convención entró en vigor el 16 de noviembre de 1994 y hoy se está acercando rápidamente a una participación universal, con 138 Estados Partes, incluida la Unión Europea, y 157 signatarios.

Web Comisión Colombiana del océano www.cco.gov.co

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Aparte del artículo: PRESERVACION DEL OCÉANO PARA UN DESARROLLO SOSTENIBLE

Por
Hugo Andrés Araujo Amaya.
Profesional del medio marítimo.
Participante curso Oceanografía Ambiental.
Universidad Nacional de Colombia. Medellín. 2003
ha_araujo@hotmail.com

Publicado en Revista Futuros No 5. 2004 Vol. II
http://www.revistafuturos.info
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