ME NIEGO A ACEPTAR ESTE ESTADO DE INDIFERENCIA y DESCONSIDERACIÓN PARA CON LA GENTE DE MAR EN COLOMBIA

Por Robin Fernandez Ayer a las 20:11 · MENSAJE DIRIGIDO A AUTORIDADES, DIRECTIVOS, TECNICOS, METODÓLOGOS y PERSONAS DEL SECTOR MARÍTIMO, INVOLUCRADOS EN EL PROCESO DE ELABORACIÓN DE LAS NORMAS DE COMPETENCIA LABORAL PARA LA GENTE DE MAR. YA NO MAS!!!! La determinación de NO TRANSCRIBIR LOS REFERENTES INTERNACIONALES que OBLIGAN a la Gente de MAR, a DIMAR y a nuestro Pais, (Normas de competencia laboral para la gente de mar - STCW) en la estructura DE NORMALIZACIÓN, dejándo la SOLUCIÓN a criterio de la POLÍTICA de DISEÑO CURRICULAR, me parece totalmente inconveniente e infortunada para el proceso, ya que en lugar de ADOPTAR documentos elaborados e instituidos especialmente para nuestro oficio nos empecinamos en inventar algo que ya está INVENTADO´, por lo tanto, en calidad de Presidente del Consejo Ejecutivo de la MESA SECTORIAL DE TRANSPORTE ACUÁTICO me veo en la obligación de hacer las siguientes precisiones: Veo con mucha preocupación la manera como se desconocen elementos que tienen VITAL importancia en el Sector del Transporte Marítimo, que es una actividad de carácter internacional que está enmarcada en un contexto JURIDICO INTERNACIONAL, a lo que no escapa la FORMACIÓN o ENTRENAMIENTO DE LA GENTE DE MAR, la cual tiene un campo de trabajo de naturaleza INTERNACIONAL (NO ES REGIMEN NACIONAL o no está sujeta al exclusivamente al contexto jurídico nacional) y por lo tanto su FORMACIÓN y TITULACIÓN obedecen a parámetros ESTANDARIZADOS y ACEPTADOS MUNDIALMENTE, y COLOMBIA es un PAIS PARTE del CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE NORMAS DE FORMACIÓN, TITULACIÓN Y GUARDIA para la Gente de Mar, conocido por sus siglas en inglés: STCW, el cual ha sido recientemente revisado en 2.010, y establece LAS NORMAS DE COMPETENCIA PARA LA GENTE DE MAR, es decir, TODO SER HUMANO en el MUNDO, (Incluyendo a los Colombianos), que elija ser MARINO, o sea, trabajar en el sector del Transporte Marítimo, DEBE SER FORMADO, EVALUADO y CERTIFICADO de acuerdo con estas NORMAS; y para conocimiento de todos ustedes, no solamente en el seno de la ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL, OMI, se ha establecido las NORMAS, sino que ADEMÁS se ha elaborado: • CURSOS MODELOS basados en esas COMPETENCIAS (les adjunto el Curso Modelo OMI 7.04, el cual corresponde a lo que el SENA llama Transporte Comercial Marítimo - Oficial de Máquinas) • CURSO MODELO OMI-6.09 - Entrenamiento de Instructores Marítimos; • CURSO MODELO - 3.12 - Entrenamiento en Evaluadores de Normas de Competencia para la Gente de Mar; TODOS estos DOCUMENTOS DEBEN estar alineados o CORRESPONDER en sus contenidos e instrumentos, por esta razón NO LOGRO ENTENDER porqué EL SENA, a través de ustedes NO HA ACCEDIDO A ACOPLAR la formación de la Gente de Mar Colombiana a los ESTANDARES INTERNACIONALES YA ACEPTADOS POR COLOMBIA, de lo cual debe ser VEEDOR la Dirección General Marítima, DIMAR, entidad que tiene la responsabilidad, como Autoridad Marítima Colombiana, de ADMINISTRAR el cumplimiento de la LEY en el Sector Marítimo Colombiano y sus COMPROMISOS con la Comunidad Marítima Internacional, lo que incluye la POTESTAD de AUTORIZAR y SUPERVISAR la FORMACIÓN de la Gente de mar de acuerdo con el Convenio STCW, para poder expedir los respectivos TITULOS DE NAVEGACIÓN, que acreditan internacionalmente a nuestros muchachos para TRABAJAR y traer dolaritos al país y contribuyan POSITIVAMENTE en la política del SENA en cuanto a la formación para el empleo, e impulsar las LOCOMOTORAS del Presidente Santos. Las Normas que ustedes desconocen o no desean adoptar, establecidas en el STCW (REDACTADO EN CINCO IDIOMAS), un documento que fué elaborado por: Representantes de las Autoridades Marítimas de los Estados Miembros de la OMI; La Federación Internacional de Navieros (Los dueños y constructores de los Barcos); La OIT; Representantes de las Instituciones de Formación; La Cámara de Navieros (ICS); etc. verdaderos expertos en el tema y quienes de verdad ven la conveniencia y pertinencia para la seguridad operacional en el sector marítimo y quienes se inventaron y adoptaron el modelo de la FORMACIÓN y CERTIFICACIÓN por NORMAS DE COMPETENCIA; SERÁ ENTONCES que no satisfacen nuestras EXIGENCIAS METODOLÓGICAS? Será que en la balanza pesa más el capricho de aceptar o no, sin suficiente conocimiento de causa y efecto? Será que las normas que harán LOS METODÓLOGOS del SENA (porque los Técnicos no podemos aceptar otras diferentes a las que nos exige la LEY: STCW) serán más pertinentes y objetivas que las que han elaborado los que construyen, administran y operan el transporte marítimo internacional, quienes por experiencia y tradición han venido jalonando el desarrollo mundial? Será que hay algo que justifique pasar por encima de la LEY? o será que la Juventud Colombiana no tiene derecho a acceder al mercado laboral internacional?, PORQUE A ESTE PASO nos van a dejar por fuera, como dijo el sabio sampuesano: LE ESTAMOS DANDO CINCO VUELTAS A UN BOLLO LIMPIO PARA COMERLO. Siento mucho tener que expresarme con indignación, ya que esto es una muestra más de la mentalidad mediterránea de nosotros los Colombianos, pero todo tiene su límite y como Ciudadano Colombiano, Como Oficial de la Marina Mercante Colombiana (Casi extinta por actitudes como estas), Como Empresario del Sector Marítimo, Como Contribuyente y como un ferviente y furibundo creyente de que la profesión del Mar es de las Mejores y más lucrativas para la juventud Colombiana, ME NIEGO A ACEPTAR ESTE ESTADO DE INDIFERENCIA y DESCONSIDERACIÓN PARA CON LA GENTE DE MAR EN COLOMBIA, apelaré a la DIMAR, a la Presidencia, a la Procuraduría y a quien tenga que hacerlo, YA NO MÁS!!!!!! Gente de mar, somos pocos y parece que no le dolemos ni le importamos a mucha gente, pero debemos hacernos notar y hacer valer nuestro derecho al trabajo, Con respeto y aprecio por mis colegas, Robin del Cristo Fernández Delvalle Capitán de Altura de la Marina Mercante Colombiana Presidente del Consejo Ejecutivo de la Mesa Sectorial de Transporte Acuático Formador de Gente de Mar Piloto Práctico Marítimo - Categoría Maestro - Puerto de Cartagena

El tema laboral de los trabajadores Marìtimos debe atenderlo diligentemente el M

De: Gloria Hurtado Langer
Fecha: 18 de octubre de 2011 11:24

Señores Cybermar;

Desde hace un tiempo recibo sus correos e interesantes resumenes sobre
diferentes temas; Hoy he leido el comentario que hace referencia a que las
funciones y personas propieas de los sectores marìtimo y portuario esten en
cabeza de una sola entidad: El MInisterio de Transporte incluida la gente;

Desde hace algun tiempo he estado al frente de la catedra de Derecho
Marìtimo en Pregrado en la Universidad Javeriana de Cali y uno de los temas
que han sido objeto de analisis es justamente el de la gente de mar, desde
su formacion y la normatividad que los rige incluida su seguridad
social.... Ahora dos de mis alumnos estan trabajando su tesis de grado
sobre "El Regimen juridico de la Gente de mar en Colombia". vamos a ver
què tantos interrogantes resultan....
El tema laboral de los trabajadores Marìtimos ( Gente de mar, pescadores y
Trabajadores Portuarios - acuerdo OIT) debe atenderlo diligentemente el
Ministerio del Trabajo y Seguridad Social, y el tema del AVAL para los
diferentes Centros de Formacion de dichos trabajadores; el MInisterio de
Educacion, que son las CABEZAS juridicamente hablando de estas activiades.
si el Ministerio de educacio requiere el concepto previo de DIMAR ( no debe
ser obligatorio) y no puede ser DIMAR la entidad que decide exclusivamente
sobre "quien" puede o no promover un centro de formacion. La gente de mar
se educa bajo la ley de educacion en colombia y los centros de formacion
debe certificarlos y avalarlos el Ministerio aun cuando desde leugo
requieren de pensum academicos especializados.

En la practica todos los asuntos ( problemas) que resultan y que deben
atender estas entidades del Estado - por competencia legal- se lo "delegan"
discrecionalmente a la DIMAR; pues al interior de dichas entidades nadie
quiere conocer y hacerse cargo de la realidad de nuestro pais y enfrentar
como se debe los retos que ambos componentes ( la gente y las naves)
demandan.

Las naves y la infraestrcutura para su operacion ( como modo de transporte
) deben estar sujtas al organo rector del Trasnporte en Colombia que es
Mintransporte, los trabajadores marìtimos -deben estar bajo la tutela del
Mintrabajo y para la Educacion de esos trabajadores debe fijar las reglas
el Mineducacion..... reglas de juego ( normatividad - reglamentacion)
clara y coherente con la realidad del mundo globalizado en que nos
movemos... .... En fin es solo una reflexion .... ;

Cordialmente;
_________________________________________________
Gloria Inés Hurtado Langer | Socia
GHL LEGAL - HURTADO LANGER ABOGADOS | www.ghl-legal.com
Cordinadora Posgrado Derecho Comercial -
Pontificia Universidad Javeriana -Cali
Av. 4N No. 6N - 67 Of. 708 Ed. Siglo XXI | (572) 6618013 | Cali -Colombia

--

¿Por que se conmemora el día de la Gente de Mar en Colombia?

El Día de la Gente de Mar fue establecido en el año 2010, durante una
reunión de la Organización Marítima Internacional sostenida en
Filipinas, conocida como la Conferencia de Manila.
2010 había sido declarado, también, Año Internacional de la Gente de
Mar. En este marco, la Resolución N° 19 de la Conferencia de Filipinas
estableció que, en reconocimiento de la importancia de la labor
desempeñada por la gente de mar, así como también en reconocimiento a
su régimen especial de vida que los enfrenta a diario al peligro de
los mares y los mantiene alejados de sus familias y seres queridos
durante largos periodos, se declaraba el 25 de junio Día de la Gente
de Mar.
“El oficio de marino es un oficio difícil y exigente, que entraña
presiones y riesgos singulares. Al final de un día largo y estresante,
no se vuelve a casa para estar con la familia, no se puede pasar la
tarde con amigos en la taberna o en el bar, no hay cambio de aires,
ni oportunidad de relajarse ni desconectar del todo; tan sólo el
zumbido constante de los motores y el movimiento incesante del buque,
que no sólo es el lugar de trabajo del marino, sino también su casa,
las 24 horas del día, los siete días de la semana, durante semanas y
a menudo meses sin fin; y, siempre presente en su cabeza, la
posibilidad de enfrentarse a peligros causados por la naturaleza o a
otras vicisitudes tales como ataques de piratas, detenciones
injustificadas y abandono en puertos extranjeros.”
Extracto del mensaje del Secretario General de la Organización
Marítima Internacional, Sr. Efthimios E. Mitropoulos con mtivo del
año de la Gente de Mar
http://www.un.org/spanish/events/calendario/day_of_the_sefarer_resol1...
Por estas razones, la comunidad marítima nacional y particularmente
para la Mesa Sectorial de Transporte Acuático, ha convocado a esta
importante conmemoración el día 24 de junio.

INSCRIPCIÓN AL EVENTO DE DIVULGACIÓN TECNOLÓGICA

Más información

Invitación del Consejo Ejecutivo de la Mesa para conmemorar el 24 de Junio el “Día de la Gente de Mar”

Manténgase informado de las acciones de la Mesa Sectorial de Transporte Acuático

Invitación del Consejo Ejecutivo de la Mesa para conmemorar el 24 de Junio el “Día de la Gente de Mar”


Programación: http://cid-5111aa21d52b27f1.office.live.com/self.aspx/Documentos/Eventos/Dia%20gente%20de%20mar/programa.pdf

http://mesatransporteacuatico.blog.com/

IMPORTANTE: Avances en el proceso de normalización del Subsector Marítimo Colombiano

Infórmese de los acontecimientos en el proceso de normalización de competencias del subsector de Transporte Marítimo

- Resultados de la reunión de Equipo Técnico Sectorial Marítimo el 01 de junio en las instalaciones de la casa Stella Maris
- Convocatoria desde la Mesa de Transporte acuático para la conmemoración del día de la Gente de Mar

http://mesatransporteacuatico.blog.com/

Manténgase informado sobre los avances en el trabajo del Equipo Técnico, en el proceso de normalización de competencias del Subsector Marítimo Colombi

Manténgase informado sobre los avances en el trabajo del Equipo Técnico, en el proceso de normalización de competencias del Subsector Marítimo Colombiano

Último registro: http://mesatransporteacuatico.blog.com/
Últimos comentarios del foro: http://www.topforo.com/mesatransporteacuatico/foro.php?idpag=2&idforo=6374

Si desea participar adicionalmente en reunionescon sus aportes de manera virtual en tiempo real desde cualquier lugar de Colombia o del mundo, póngase en contactos con el Asesor Metodológico para el link de servicio de video conferencia de la reunión correspondiente.

--
_____________________________________________________________

Sistema Nacional de Formación para el Trabajo
Mesa Sectorial de Transporte Acuático
_____________________________________________________________

Contactos
Presidente: Capitán Robin Fernández del Valle email pilotofernadez@yahoo.com
Secretaria técnica: Bibiana Betín email bbetin@sena.edu.co
Asesor metodológico: José Ignacio Gómez email mdjigome@misena.edu.co
Blog de la Mesa: http://mesatransporteacuatico.blog.com/
Foro de discusión: http://www.topforo.com/mesatransporteacuatico/foro.php?idpag=2&idforo=6374
_____________________________________________________________

Informe reunión Equipo Técnico Marítimo sobre avances en Análisis Funcional del subsector

REUNIÓN DE TRABAJO DEL EQUIPO TÉCNICO MARÍTIMO

En la sesión del día anterior 15 de abril, que tuvo como propósito hacer seguimiento a los avances en el ejercicio de análisis funcional del subsector, tomando como insumos para el proceso los referentes técnicos y legales (STCW/95, Ley 35 y Decreto. 1597). Al respecto los miembros del Equipo Técnico Marítimo expusieron sus avances y consideraciones relacionados con la necesidad de lograr concretar un proceso completamente pertinente con la realidad nacional e internacional, teniendo en cuenta que Colombia provee talento humano (Gente de Mar), para cubrir necesidades locales como internacionales. Desde ese punto de vista, el equipo consideró efectuar un ejercicio muy cuidadoso en la definición de las “rutas que conducen a titulación o licencia”, en la búsqueda de presentar las definiciones para cada una, evaluar su viabilidad técnica desde el enfoque del Código OMI de Formación y legal Colombiano, buscando precisar en ese itinerario: Legalidad, Título o Licencia otorgado y finalmente lasfunciones en cada uno de los niveles (Gestión, Operación y Apoyo). Así mismo, se puso en evidencia que el Código de Formación STCW, no provee las funciones completas para el nivel de Apoyo desde el contexto del mismo Código, de igual forma, que la legislación nacional no define, determina o identifica las funciones a desempeñar en los diferentes niveles en el ámbito local. Este aspecto particular implica una gruesa responsabilidad para el Equipo, teniendo en cuenta que las funciones que no aparecen documentadas y deberán ser propuestas desde un enfoque técnico-legal con alta responsabilidad, buscando siempre sintonía con los criterios expresados por la Autoridad Marítima Nacional, recordando que para esto han asignado como miembros del Equipo Técnico a dos funcionarios de Gente de Mar de la Capitanía de Puerto de Cartagena.

Se propuso por parte del representante de los empresarios del Transporte Acuático de Turismo, doctor Amín Díaz la necesidad de incorporar acciones correctivas al proceso, tendientes a asegurar la pertinencia de las acciones del Equipo, asegurando mayor participación de las organizaciones que operan embarcaciones menores para el servicio de pasajeros; para lo cual y al margen de las actividades planificadas del Equipo Técnico, el mismo representante concertará una reunión de socialización de la metodología y acciones desarrolladas, con el acompañamiento del Asesor Metodológico y del Equipo Técnico Marítimo.

Para finalizar se expreso por consenso general, que la discusión debe ser amplia por la complejidad que implica, que se requiere el desarrollo de mas reuniones presenciales de las previstas para el Equipo y que se debe potenciar por aspectos de administración de tiempos de los miembros y amplias posibilidades de expresión, el uso del Foro virtual de la Mesa, en el cual y por solicitud del mismo Equipo, se abrirá inmediatamente un espacio reservado para ésta discusión particular: http://www.topforo.com/mesatransporteacuatico/foro.php?idpag=5&idtema=6030&idsesion=ee6hwsl7gj1fgurdvxqp8rghzup4mkg0djdhbsgvmts3b29cwl

De igual forma se solicito al Asesor Metodológico José Ignacio Gómez, el fortalecimiento de aspectos de comunicación mediante el uso de servicios de Video Conferencia, teniendo en cuenta que se recibieron llamadas desde los puertos de Turbo y Riohacha, expresando la necesidad de participar en el proceso.

Se fijó como fecha para la próxima reunión presencial el día martes 26 de abril, en lugar y horario que se confirmará con tres días de anticipación.


--
_____________________________________________________________

Sistema Nacional de Formación para el Trabajo
Mesa Sectorial de Transporte Acuático
_____________________________________________________________

Contactos
Presidente: Capitán Robin Fernández del Valle email pilotofernadez@yahoo.com
Secretaria técnica: Bibiana Betín email bbetin@sena.edu.co
Asesor metodológico: José Ignacio Gómez email mdjigome@misena.edu.co
Blog de la Mesa: http://mesatransporteacuatico.blog.com/
Foro de discusión: http://www.topforo.com/mesatransporteacuatico/foro.php?idpag=2&idforo=6374
_____________________________________________________________