Dialogo "Proyección de la Marina Mercante Colombiana"

http://es.groups.yahoo.com/group/Gentedemarcolombia/

http://groups.google.com/group/gente-de-mar-colombia

Foro Promovido por DIMAR: http://www.dimar.mil.co/VBForum/forum.asp?FORUM_ID=4

PROYECCION DE LA MARINA MERCANTE COLOMBIA"

Por favor toma nota del texto de la invitación para aportar al foro que se está promoviendo. Si te entendí bien, es precisamente eso es lo que se busca esa integración "para". También, ten en cuenta los lineamientos planteados en las directrices para la educación marítima, es precisamente parte de toda esta gestión en el cual se resalta el aspecto social de este sector. Pero creo que es necesario partir de algunas consideraciones básicas: que es la Marina Mercante?, cuales son las consideraciones a tener en cuenta para el fomento?, es necesario, o no, considerar la actual realidad frente a la realidad de hace 50 años? Podemos asegurar que el esquema es válido? Cuales son las responsabilidades de "eso" que llamamos Marina Mercante? Sí tiene o no responsabilidades?, que tipo de responsabilidades?

Entiendo que siempre ha existido mucha expectativa, muchas veces no solucionada, de acuerdo a las experiencias personales de cada quien, pero bajo que contexto estaba esa expectativa? no sé si es sobre esto, a lo que te refieres a la parte social de este tema.

Sigamos alimentando esta discusión si te parece, y de cualquier manera, son bienvenidas las propuestas, recomendaciones que estés desarrollando, para enriquecer este foro y créeme que todas va a ser consideradas para el debate.


Una feliz tarde


Héctor Leal

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Buenas tarde nuevamente y gracias por su respuesta. Es muy agradable mantener comunicación cíclica con usted, desde una perspectiva de dialogo, enriquecedor con seguridad, aportante pero finalmente dialogo (dos persona), Igual, no importa el escenario siempre y cuando se construyan propuestas que impacten positivamente el accionar institucional frente a los que debieran ser dos vectores principales: La gente de mar y el transporte marítimo comercial; y claro, por ahí derecho nosotros apropiemos conocimiento. Me ubicare pues en ese contexto y buscare a partir de estos intercambios promover propuestas de frente a esos vectores.
Para comenzar este proceso, tomaré como insumo su correo de entrada y de manera secuencial, buscando mantener unidad temática en cada caso abordaré las inquietudes sobre mi anterior aporte que allí plantea.

Buenos días, buscando continuar con la dinámica propuesta y aprovechando que tengo algo de tiempo hoy, quisiera abordar la segunda parte de su correo. En esta oportunidad me permitiré fraccionar respetuosamente la estructura de la expresión “ Creo, y partiendo del concepto básico de lo que es un debate relacionado con un real intento de llegar al fondo de un asunto, respetando las apreciaciones y posiciones de cada quien, y en relación con el fomento de la Marina Mercante, surgirían algunas preguntas, me podrías por favor, explicarme con lo que quieres decir con " responsabilidad social corporativa"?”, en dos expresiones abordadas de manera independiente por diferencias temáticas pero relacionadas por el concepto “debate” , así: La primera “Creo, y partiendo del concepto básico de lo que es un debate relacionado con un real intento de llegar al fondo de un asunto, respetando las apreciaciones y posiciones de cada quien, y en relación con el fomento de la Marina Mercante”, y la segunda “surgirían algunas preguntas, me podrías por favor, explicarme con lo que quieres decir con " responsabilidad social corporativa"?”,

Si está de acuerdo entonces tomemos la primera: “Creo, y partiendo del concepto básico de lo que es un debate relacionado con un real intento de llegar al fondo de un asunto, respetando las apreciaciones y posiciones de cada quien, y en relación con el fomento de la Marina Mercante”, y abordemos el concepto “debate” y vinculémolo con ese enunciado:
“El debate es un acto propio de la comunicación humana que consiste en la discusión acerca de un tema polémico (premisa o moción), entre dos o más grupos de personas. Es de carácter argumentativo y guiado por un moderador. Los debates no los gana necesariamente quien tiene la razón, sino quien sabe sostener mejor sus ideas.”
[Escenario ][ Premisa ] [ Participantes ] [ Ganador ]
Debate---- Proyección Marina Mercante Exposiciones no importa razón

Desde mi respetuoso punto de vista, no hay nada más inútil que un debate, muy próximo a las discusiones de pasillo, de coctel, de tinto, en las cuales se habla de todo y no se concreta nada, esencialmente por que la entidad que decide (Persona-Organización), con seguridad no esta ahí, o por que quienes lo hacen no tienen la más mínima ingerencia a nivel de la entidad… Y lo más chistoso es que se acaba la charla y todos se van convencidos que tuvieron la razón…Ah?. No comandante, no es el escenario para un enunciado como “La proyección de la marina mercante”, o que opina usted?

La realidad es que en principio la definición nos aproxima al concepto de foro, sin embargo, si se toman como referencia los famosos debates presidenciales o de políticos y que en esencia se busca un ganador…
Ubicándonos ahora en nuestro contexto, interactividad, usted y yo, dialogo… Y valdría la pena replantear el escenario y precisar ¿Que es dialogo?, le invito a seguir el vínculo… http://www.motivaciones.org/ctosequeesdialogo.htm.
Es claro que no estamos debatiendo y por supuesto ni para su caso ni para el mío resultaría un ganador, claro esta, que si conservamos el enfoque de dialogo constructivo y de “Despertar conciencia”, entonces ganamos los dos.
Ahora, le invito a que abordemos la segunda parte: “surgirían algunas preguntas, me podrías por favor, explicarme con lo que quieres decir con " responsabilidad social corporativa"?”,
Bien, entiendo que se trata de precisar el concepto y ubicar a DIMAR y por que no a nosotros en el contexto de ese concepto, espero que de acuerdo.
Comencemos por unos referentes que sé usted conoce muy bien y que con seguridad tiene bastante contextualizado en nuestra realidad nacional: Fenómeno de la globalización, estrategias del estado frente al fenómeno desde una perspectiva económica y social, una estrategia que considero pertinente de varias por su amplio espectro: productividad y competitividad, y finalmente, los roles de cada uno de los engranajes operativo del estado frente a esas estrategias, el rol del sector productivo y gremial, finalmente, el rol que nos corresponde asumir a nosotros como individuos en el escenario que nos ubiquemos y ahí si, ¿como se sintonizaría en cada uno de esos escenarios el “Fomento de la Marina Mercante”?

Es importante resaltar y vincular un término bien interesante, “Sinergia”, incorporado en el Plan Estratégico para el Fortalecimiento y Consolidación de la Información Pública, la Gestión Basada en Resultados y la Evaluación en Colombia 2006 -2010 y encadenemos desde allí.
La primera entidad que de arriba para abajo en el esquema anterior, entra a jugar con su rol, sin perder el referente estratégico (productividad y competitividad), es DIMAR, la Autoridad Marítima Nacional tomando como referente el decreto 2324, ARTICULO 5.-FUNCIONES Y ATRIBUCIONES de la Dirección General Marítima. Si la productividad y la competitividad son un vector estratégico de Estado y la DIMAR una entidad estatal, que toma como referente doctrinario la ley que la regula (casi estática) y los lineamientos de estado (muy dinámicos), establezcamos una relación entre las FUNCIONES Y ATRIBUCIONES DE DIMAR, y vinculémoslas como vectores estratégicos de la entidad y establezcamos cuales afectarían directa o indirectamente al vector estratégico de estado enunciado “productividad y competitividad”. Como usted las conoce bien, en razón de sus funciones, resultaría redundante documentarlas, simplemente generemos mentalmente un vector de cada una de las funciones, contra el vector estratégico de estado e interpretemos el resultado. Es posible que usted encuentre como yo, que todas las funciones de una u otra forma afectan el vector “Productividad y competitividad”. En este punto, habiendo ubicado de alguna manera el rol que en el esquema debería asumir DIMAR, asumiendo de igual manera que frente a su compromiso con el estado, se habrá implementado una serie de estrategias y proyectado un plan estratégico en el tiempo. Un plan que por supuesto impacte desde la perspectiva de “Productividad y Competitividad”, todo su accionar y que en ese plan estratégico se haya incorporado un Programa o Acción, con el objetivo específico de generar dinámicas tendientes a mejorar la condición social y económica de la gente de mar y en el desarrollo de ese objetivo, disgregó recursos y como producto de ese programa obtuvo entre otros resultados un censo de gente de mar,(censo, no registro), una caracterización actualizada de la realidad de esta comunidad en Colombia y acciones a tomar en el tiempo incorporando vínculos gremiales, centros de formación y del sector productivo y cualquier otro insumo pertinente…Dirá usted, ¿tanto discurso para que?. Quiero que esa es mi interpretación de responsabilidad social que le compete DIMAR, ubicarse en el rompecabezas de la realidad y encajar justo a la medida, guiándose por la dinámica del cambio, la evolución. Sin embargo, la sensación es que la atención de la entidad esta cautiva de por los compromisos del protocolo, de reglamentar y dispersa en fallar, regular tantas acciones, vigilar y supervisar tantas otras y entre estas y asesorar al gobierno nacional, atender compromisos internacionales e interinstitucionales, ciclos de gestión tan cortos, dirección y estructura organizativa con doctrina militar, manifiesto mi respeto por la formación, yo mismo fui militar, los únicos enfoques desde los cuales definitivamente podría aportar a la proyección de la Marina Mercante, se dan desde ese escenario; este, es un asunto de perfil, de gerencia, de organización y métodos, de incorporar estrategias…DIMAR, inerme presencio la caída y luego asistió al entierro de la marina mercante colombiana, una de las razones esenciales de su existencia institucional; entonces, si cuando hubo no hizo, que podría hacer hoy?

Para continuar, Sería oportuno precisar ¿Qué es proyectar? Si nos ceñimos a referentes organizacionales diríamos que es la ejecución de acciones concertadas, delineadas y estratégicamente orientadas a cubrir las necesidades y demandas de un grupo social u organización en un rango de tiempo definido.

Bueno, ahora ¿como enmarcamos nosotros individuos en ese accionar? , ubiquémonos en nuestros entornos naturales, usted allí Capitán de Altura, especializado en …(disculpe), enamorado de su institución, ejecutando lineamientos institucionales y exponiendo posiciones en representación de su organización en diferentes escenarios y a su vez, podríamos decirlo…Lidera y jalona el desarrollo de la Marina Mercante?. Y yo, un marino retirado de Armada, capitán de barcos que ha tenido la oportunidad de navegar en el exterior y conseguir unos pesos, ingeniero de sistemas, especialista en educación virtual, Formador especializado en Formación basada en el Desarrollo de Competencias Laborales; Formado en el SENA como Evaluador de Competencias profesionales, Diseñador curricular y como 10 cosas más relacionadas con NTIC y Pedagogía. En el CNAP SENA soy instructor, miembro del equipo de diseño curricular, enamorado de la acción social que desarrolla el Centro, comprometido con la misión institucional, en cada acción, resalto el privilegio que tenemos quienes nos ejercitamos como instructores, el enorme compromiso que ese actuar encierra como representantes de un gremio (gente de mar) y a la responsabilidad social que nos atañe y como se habrá podido dar cuenta, en el tiempo libre, muy apasionado por encontrar mecanismos que integren a la comunidad de Gente de Mar en torno a un desarrollo social y económico digno, en la búsqueda de una representatividad grupal o gremial que permita atraer intereses políticos y canalizar hacia escenarios propicios propuestas integrales tendientes a proyectar y desarrollar en un contexto de realidad y viabilidad política, nuestros mares, sus recursos y por ende, nuestra Marina Mercante y el transporte Marítimo Comercial.

Para despedirme por ahora, considero importante hilvanar todo este rollo de manera simple: Responsabilidad social es el compromiso tácito que adquirimos en nuestro actuar como miembros de un grupo social en diferentes escenarios y la manera como retribuimos con esas acciones a cada uno de los individuos de nuestro grupo de origen; lo cual aplica evidentemente para las organizaciones que representan a gremios.

Bueno, lo dejo por que voy a almorzar, siempre es un placer compartir con personas sensibles y conscientes de la realidad, ¿o no?

Continúo en contacto.

José Ignacio Gómez.